ミシュラン　パイロットロード２

前のタイヤが、長期放置の結果カチンコチンに固まっていたので、タイヤを交換することにしました。

いままで僕がタイヤ交換した時に履かせるものといえば、同じくミシュランのパワーレースと相場が決まっていたのですが、

そもそも僕にあんなグリップいらないし、なんていうかアレは溝の減りが早すぎるんです。

まぁ一番柔らかいソフト使ってたしね…

すごい曲がりをするわけでもなく…峠に行くわけでもないのになんでソフトなんて激減りなタイヤいれてたんだろうなにしてたんだろうなにがしたかったんだろう。

ってわけで今回はタダでさえ減りの早い大型ということもあり、長持ちできるタイヤを選びました。

もちろんタイヤ会社はミシュラン。

ミシュラン好きなんですよね。

ビバンダム君が大好きですからぼく。

あの肉感がなんとも言えないですよね。

みしゅらんってひらがなで書いたら可愛いところもなんとなくいいよね。

そうして、ミシュランから選ぶとなって長持ちさせようとすると自動的にパイロットロードというタイヤになってしまうんですけど…

なんか2007年の1月から、ミシュランのパイロット系タイヤに続編の新商品が出たらしく、パイロットロード２というのを発見しました。

2ですか・・・続編に２とつけたらスベるのが常ですが買っちゃいますね。

コンビニに怪しい新商品ジュースが出てたらとりあえず買っちゃいますという僕ですよ？

そら買いますよね

パイロットロードの上位種になるみたいだし、スベることはないでしょう。いろんな意味で。

そして注文。

２つで35000円ぐらいでした

やっぱそんなするもんかぁ…前輪が120/70ZR17(58W) で後輪が180/55ZR17(73W)を買ったから、まぁ高いっちゃ高いすね・・・

実は国内のZXR750RのK1は後輪が170で買ったのとは微妙にサイズが合わないのですが、そんなのカンケーねーですよ。

俺は180を入れる。なんていうか、750以上の大型って言ったら180じゃないですか？

僕の悲しい勘違いかもしれないけど。

そもそも同じK1の輸出仕様がたしか180だしね。なんで国内だけ170なんだろう。

よくわかりません。

まぁそんなわけで、さっそく交換しました。

後ろから見たタイヤの溝パターン。

僕結構こういうパターンが好みだから満足。ちょっと溝の線が長すぎるように感じるけど・・まぁいいや。

ま、なんにしても，ナンバープレートの角度がグレーゾーンの黒寄りでマジ怖い。

そしてフロント側の溝パターン。

前のタイヤのこと溝パターンはキモいなぁ・・

あからさまにタイヤっぽい。

いやタイヤなんだけどさ

一応試しに走ってみました。

前に履いてたタイヤがもう終わりすぎてて逆に始まってる感じのするタイヤだったので、このタイヤにしたらなんと安定感の高いことか。

いいねぇ新しいタイヤは・・

前のタイヤが、手で触ったらツルツルしてるぐらいの摩擦がアレな感じの固まったタイヤだったので、換えてどうだったのだののインプレも何もできやしない。

とりあえずグリップは充分すぎるほどあった。

それで充分ですよね

とりあえずここ読んでわかるのは、タイヤの溝パターンぐらいでしたってことで・・