・ソウルから、大田（テジョン）、大邱（テグ）などの主要都市を経由し、韓国第２の都市・釜山を結ぶ基幹路線です。日本の東海道線に相当。
・２００４年４月（第一段階）、２０１０年１１月（第二段階）にＫＴＸ（韓国高速鉄道）が開業し、ソウル〜釜山の所要時間（最速）は、従来のセマウル号４時間１０分からＫＴＸ２時間２０分程度と、大幅に短縮されました。
・ＫＴＸは、ソウル、大田、東大邱、釜山の各駅付近は既存線（在来線）を経由し、その他の区間は高速新線を経由します。（列車によっては、その他の区間も既存線を経由して途中駅に停車します）
・ダイヤはＫＴＸを中心に構成されており、ソウル〜釜山直通列車は、概ねＫＴＸが毎時３〜５本程度設定されています。このほかムグンファ号が１〜２時間に１本程度（うち２本が夜行または半夜行）、セマウル号が１日２本（うち１本が夜行）という設定です。
・これらのほか、ソウル〜天安〜長項線方面の短区間ランナーとして、電車特急「ヌリロ号」が設定されています。
・セマウル号およびムグンファ号は停車駅が多く、京釜間の所要時間はセマウル号で５時間程度、ムグンファ号は５時間３０分程度となっています。
・ソウル〜釜山間の座席夜行列車は、セマウル号（特室車連結）、ムグンファ号（一般室のみ）が各１本ずつあります。
・全線複線電化されています。ソウル〜水原（スウォン）〜天安（チョナン）間は、鉄道線（長距離列車線）と電鉄線（緩行電車線）が並走する複々線区間となっています。（写真は工事中当時の複々線区間のようす）
・本数が多い分、初心者でも安心して乗れる路線ですが、列車は常に混雑しているので、指定券の確保はお早めに。